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    中车电动“新巴客”挺进白俄总统故乡

    2018-10-19 作者:晴空 来源:中国客车网

    彩票华东15选5预测 www.pwdxp.com   新巴客在德国汉诺威车展出尽风头,但它却甘愿成为别人的“小弟”?还记得去年白俄罗斯莫吉廖夫州赠车仪式吗?被命名为“莫吉廖夫号”和“湖南号”的两台纯电动巴士,就是新巴客的“大哥”!

      同样是符合欧盟标准的高端设计,一些相似的配置,莫非…… 没错!这两款车就是新巴客的“前身”!正是因为“大哥”经受住了市场的验证,新巴客才得以“笑傲江湖”。

      这两款纯电动巴士于2018年1月开始运营,截至今年8月两台车辆已运行合计近5万公里。公交车日常运行线路为4路,行驶路况良好,每天约行驶280km。这条线路正是途径城市客流量最大的中心区域。

      当地运营商说:“我们这边也有巴士迷哦,他们还专门打电话询问,非常希望试乘这两款车。”

      据白方介绍,每台车单次充电冬天运行里程为140km,夏天运行里程为180km(SOC电量剩余30%左右),平均电耗为1.06kWh/km,自运营以来该车综合电耗对比无轨电车,已为电车厂节省了约2.5万元人民币,白方表示非常满意。

      值得一提的是电能回收系统,能够使电动巴士在滑行中释放出的多于能量储存在电池中,在线上运行时大概可以达到至4%的回收。

      一位乘客说:“座椅很舒适,运行很平稳、安静,不论是夏天的空调还是冬天的暖风机都能保证室内的温度适宜。”


    莫吉廖夫电车厂总工程师米哈谢夫.米哈伊尔.弗拉基米尔维奇接受采访

      莫吉廖夫电车厂总经理马纳斯特里卡表示:这款车在当地的运营性能满意度非常高,并对车辆运营情况提供了书面评价函。

      车辆设计

      中车电动充分考虑了当地的气候环境和温度特点,做足了防“感冒”措施。

      比如,在空调系统之外独立加装一套采暖系统;对充电电池的加热程序重新优化,更聪明地应对当地气候环境;对面漆、粘合剂等材料特别做了耐低温实验,证明可承受零上80℃至零下40℃至零下50℃的温度考验。

      由于整车采用了全承载骨架结构,应用了多项轻量化新材料以及小身板整车“瘦身减重”且更加坚实可靠。

      相比国内外知名企业的同类型车辆减重达1吨以上,节能效果更好,续航里程更长。

      这两辆纯电动巴士采用三开门,与城轨车辆相同的车门打开方式,可防止雨滴进入的内翻式小呼吸窗,每个座位区域都有的USB充电口,可关闭调节的空调出风口,供残疾人上下的斜坡翻板以及特定休息区……

      中车电动与莫吉廖夫州的顺利合作给了我们更大的信心。未来几年,中车电动将结合自身技术和产品优势,继续加大对海外市场的投入,成为全面出行解决方案提供商。

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